▲業界高階認為不用擔心貨櫃船過剩問題，很多新增運力都會被消化掉。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
目前全球已下單建造中貨櫃船佔現有運力27.9%，是否會帶來船噸嚴重過剩問題？一家大型貨櫃船公司資深高階指出，目前全球超過21年老舊貨櫃船，合計運力高達226.7萬箱(20呎櫃)，佔市場現有總運力的一成，明年國際海事組織(IMO)減碳新規實施後，估計有五成船隻需要更新設備或做減速，加上歐盟明年開始徵收碳稅，都會壓低實際運力。
這位曾經親自操盤，為貨櫃船公司規劃造船計畫的業界高階分析，目前國際主要貨櫃船公司
都還在持續造船計畫，顯示每家公司都還有必須汰換的船隻，過去兩年因為市場太好，船公司都把船齡已經超過20年，準備當廢鐵賣的船隻留下，不惜花大錢進行大整修，就是算準這兩年的運價足以賺回好幾倍的修船費。
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