市中心通常是城市中最熱鬧、繁忙的地區，如果在這裡禁止汽車行駛，恐怕會造成許多人的不便，並引起大批市民反對。
不過，之前公民報橘曾以丹麥首都哥本哈根的故事為例，指出哥本哈根用行動證明了在市中心禁止機動車輛，打造行人徒步區不但可行，甚至還可以增加當地商家收入。（延伸閱讀：丹麥首都哥本哈根用行動打破「沒有車，就沒有商機」的迷思，成為歐洲最長徒步購物區！）
這次來看芬蘭第三大城市土庫（Turku）如何透過「夏季街道」（Summer Street）實驗，證明在市中心街道禁止機動車輛，可以創造更好的城市生活。
「以人為本」的街道
土庫位於芬蘭西南部，有近 20 萬的人口，是一座歷史悠久的城市，也曾經是芬蘭最大的城市。但在 1827 年，這座城市發生了一場火災，毀滅性的大火在一天之內燒毀了土庫四分之三的房屋，整座城市差點被摧毀。
After the Great Fire of Turku, 1827, Gustaf Wilhelm Finnberg （圖片來源：kansallisgalleria.fi）
不過，大火之後，德國建築師卡爾．路德維格．恩格爾（德語：Carl Ludvig Engel）為土庫制定了新的且更安全的都市計畫，讓重新規劃後的市中心呈矩形。從那時起，土庫的公共空間以寬闊的道路為主，雖然為行人提供了足夠的空間，但大部分的空間仍提供給汽車和其他機動車輛。
近年來，該市努力將市中心變成一個更宜居和適合步行的區域。因此，土庫於 2020 年 11 月開始了「土庫步行和休閒發展計畫」，該計畫的目標是將街道變成「以人為主要用戶」的空間。
作為計畫的一部分，土庫在 2021 年 7 月到 8 月進行一項實驗，測試以人為重點的街道設計會是什麼樣子，以及人們和特定利益相關者（例如零售商或居民）會如何反應。
該計畫被稱為「夏季街道」，實驗範圍是市中心最繁忙的步行和自行車道 Kristiinankatu。這條街道連接市中心的精華地區與奧拉河（芬蘭語：Aurajoki）河邊步行區，同時有許多實體零售空間坐落於此，如餐廳、酒吧、美髮店、唱片店和二手店。
（圖片來源：eltis.org）
夏季街道實驗計畫的目標是改善行人步行體驗和促進社交活動，從而增加市中心的吸引力並振興其街景。因此，這條街除了居民出入、餐廳或零售店貨物運輸和緊急服務，禁止機動車通行，並將街道空間改造成公共休息區，讓行人和自行車騎士自由通行。另外，街道上的商家和居民，都參與了該實驗計畫的執行。
表演活動地毯
夏季街道是一項新的實驗，並嘗試了許多新的規劃，例如表演活動地毯（Event carpet），這是一個 4m x 6m 的塗漆區域，任何人都可以租用它作為表演的舞台。土庫市還利用該空間宣傳該市作為歐洲文化之都的 10 週年活動的一部分，吸引市民和遊客前往觀賞表演。此外，街上也有許多流動攤商，增加人們逛街時的樂趣。
表演活動地毯（Event carpet）（圖片來源：turku.fi）
逾 90% 民眾對實驗感到滿意
實驗結束後，土庫向當地商家和街道居民發送了一份具體的調查問卷，以收集關於夏日街道的成功程度、舒適度、交通安排或有待改進的意見。調查結果顯示，街道上的零售商和美食餐廳以及公眾對它的接受度很高。
超過 90% 的受訪者對實驗的成功表示高度滿意，並支持在未來繼續舉辦夏日街道。超過 80% 的人對於禁止汽車在街道上通行這一點表示歡迎，並從中感受到正面影響。在實驗期間，73% 的零售商發現了該計畫對生意的正面影響。但也有人抱怨了交通上的不便、街道上吵雜的人聲，以及設計不吸引人。
另外，也有受訪者提出了下一次實驗的改進建議，包括擺設更多的綠色植物、舉辦更多的街頭藝術和表演或活動，以及增加食品攤或販賣部。
大部分的受訪者肯定街道的改善，並且要求再次實施夏季街道的呼聲越來越高。因此，土庫在 今年夏天重新啟動了「夏季街道」計畫，並擴大了實施範圍，從 7 月到 9 月中，夏季街道都會進行交通管制，以開放公共空間給行人與自行車騎士，並舉辦各種表演或活動。
紅線標示範圍為 Kristiinankatu，圖片來源：google maps
土庫用夏季街道實驗證明了透過禁止機動車輛通行，並為行人與自行車騎士創造更好的用路空間，不但可以增加街道上商家的生意，還可以提升城市的生活品質，讓市中心變得更具吸引力。該市也期望這項夏季街道計畫可以每年舉行，為市民提供一個不同於平常車來車往的城市生活。
圖片來源：kesakatuturku
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參考資料
eltis.org、turku.fi
（本文歡迎合作夥伴轉載分享。首圖來源：kesakatuturku）
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